Andrés Urdaneta itsas gizona (1565)
ANDRES URDANETA eta itzulerako bidaia
José Ramón de Miguel Bosch
Bi mende baino gehiago, espainiar itsasontziek Pazifikoa Mexikotik Filipinetara zeharkatu zuten, Espainiako Inperioaren funtsezko garrantzia duen bidea irekiz, batez ere Espainiak zituen lurraldeekin komunikatzeko: Asiako ekialdeko (Txina) eta hego-ekialdeko (Filipinak edo Molukak) merkataritza bultzatuz.
Merkataritza bideen existentzia inperio baten esparruan beharrezkoa da, eta espainiar inperioak bere merkataritza bideak zabaldu zituen: Amerikan eta Atlantikoan, eta Ozeano Barean hain zuzen ere.
Gaztelako Erresumak (jadanik "Espainia" deitzen zena) ekialdeko Europako merkataritzan parte hartzeko irrikan zegoen (portugaldarrek hasita) eta, gainera, bere ondasunak handitzeko, eta bide batez kristautasunaren mugak zabaltzeko, islamarenak murriztuz.
Tornaviaje
Gaztela (Espainia) Moluca uharteetara (gero Filipinak deituko zirenak) iritsi zen unetik, Magallanes eta Elkanoren eskutik (1521-22), Gaztela eta Moluka artean joan-etorriko bide komertziala eraiki nahi zuen. Bere garaian "zetaren bidea" eraiki zuten bezala italiarrek, Marco Poloren eskutik.
Felipe II. Espainiako erregea (1565)
Portugaldarrek ireki zuten bidea oso luzea zen. Orduan Gaztelako erregeak, Felipe II.ak, Urdanetari beste bide bat aurkitzeko eskatu zion.
Espedizioa, Legazpi buru zuela, 1564ko azaroaren 21ean abiatu zen Espainia Berriko La Navidad portutik. Urdanetak proposatutako hiru alternatibetatik bat jarraituta, biderik ekuatorialenean barrena nabigatu zuen. Bide hau aski ezaguna zen, Saavedrak eta Villalobosek dagoeneko erabili baitzuten joateko.
Tordesillako itunaren mapa
Behin Filipinetan, bertako artxipelagoaren hainbat irla esploratu zituzten behin betiko kokaleku baten bila. 1565eko martxoaren 15ean, esplorazioekin jarraitzen zuten bitartean, Bohol-en ainguratu zuten, Itzulerako bidaia egiteko erabiliko zuten San Pedro ontzia konpontzeko zur asko baitzegoen bertan.
Horretarako bidalitako fragataren aldeko txostenek eraman zuten Legazpi Cebú behin betiko kokaleku gisa aukeratzera konkista hasi behar zuten espedizionarioentzako. Ontzidia apirilaren 27an joan zen hara eta, hizkuntza ezaupideak zituenez, Urdaneta izan zen lehena ontzitik jaisten bertakoekin negoziatzeko (dirudienez, Asiako hego-ekialdeko zati handi batean harreman-hizkuntza zen malaysieraz ondo hitz egiten zuen eta tokiko zenbait hizkuntza ere ezagutzen zituen).
Filipinetan behin betiko kokalekua finkatu ondoren, Espainia Berriarekin lotuko zuen bide egonkorra aurkitzea besterik ez zen geratzen.
ITZULERAKO BIDAIA " tornoviaje "
1565ean Filipinetatik Mexikora egindako itzulera gertaera garrantzitsua izan zen nabigazioaren historian. Ordura arte egindako bidaiarik luzeena zen; 7.644 milia nabigatu zituzten bide ezezagun batetik.
Bidaia garrantzitsu hau 18 urteko mutil baten aginduaren eta 57 urteko fraide baten zuzendaritza teknikoaren menpe egin zen. Lehena, Legazpiren iloba Felipe Salcedo zen eta bigarrena, Urdaneta. Azken honek ematen zuen konfiantzak soilik azaldu dezake beste edozein egoeratan ausarkeria suizida hutsa izango zena.
Bere kalkuluekin bete-betean asmatu zuen, izan ere, Espinosa pilotuak, kontinente amerikarrera zegoen distantzia balioestean, bere egunkarian idatzi zuen Urdanetaren ustez egungo Mendozako Lurmuturretik 270 legoara zeudela. Distantzia hau 15 egun nabigatu eta gero egiaztatu zen.
Kalkuluaren bidez soilik nabigatuz, 7000 miliaren ondoren ezinezkoa izango litzateke horrelako zehaztasuna lortzea.
Irailaren 18an Kaliforniako Santa Rosa uhartea begiztatu zuten, eta honenbestez amaitzen zuten Pazifikoa mendebaldetik ekialdera zeharkatuz egindako lehen bidaia. Eskifaia akituta zegoen, baina jateko eta edateko premia handirik gabe. Egun hartatik aurrera, azkar jaitsi ziren kostaldetik Urdanetak hautatutako herriraino: Acapulcoraino, hain zuzen ere. Urriaren 8an porturatu ziren.
Urdanetaren ezintasunaren mito zabaldua desegin ez ezik, itzulerako bidaia azkarra eta ezbeharrik gabekoa ere izan zen, inprobisaziorik gabekoa. Bidaia horren emaitza zuzenek 1815. urtean Manilatik azken galeoia itsasoratu zen arte iraun zuten; emaitza ez zuzena, berriz, beste honako hau da: bide hori mundu modernoaren itsas bide nagusienetako bat da egun.
Espaina Berrira itzuli eta Audientziaren aurrean aitortu ondoren, Urdaneta Gaztelara joan zen Felipe II.ari kontuak emateko.
Behin Gaztelan, gure gizonak Tordesillasko Itunaren baldintzetan oinarritutako irlen jabetzari buruzko “Parecer del P. Andrés de Urdaneta” agiria idatzi zuen 1566ko urriaren 8an.
Izapide hau bete eta Indietako Kontseiluaren baimena eskuratu ondoren, Mexikoko San Agustín komentura itzuli eta 1568ko ekainaren 3an hil zen.
"Tornaviaje"a Asia ekialdearen (Molukak, Filipinas eta Txina) eta Europaren arteko bide komertziala bultzatzeko balio izan zuen, 1914an Panamáko kanala ireki zen arte.
Irakurri aurretik:
1.-Ezagutzen al duzu Andrés Urdaneta itsa gizona?
2.-Non daude Moluka uharteak?
Irakurri ondoren:
1.-Definitu ezazu "tornaviaje" edo joan-itzuliko bidaia:
2.-Aipatu ezazu portugaldarren bidea Portugaldik MOluka uharteetaraino:
3.-Espainiako zein erregek agindu zion Urdanetari itsas bidaia egitea?
4.-Urdanetak zein urtetan egin zuen "tornaviaje" bidaia?
Ariketa osagarriak:
1.-Marraztu ezazu Urdanetaren "joan-itzulia" bidearen mapa bat.
2.-Andrés Urdanetaren biografia txiki bat osatu (5 lerro):
iruzkinik ez:
Argitaratu iruzkina